radioplaner

Был по делам в Калининграде, все бегом, но пофотографировал машинки. Немного и разные, поэтому пост сумбурный и сборный.

Например вот такая (вероятно) мобильная баня на базе то ГАЗ-3307 или -3308. Впрочем баня ли там - я не заглядывал, возможно просто жилой кунг, а дрова снизу для печки-буржуйки. Машина замечена на Балтийской косе:




[Далее]
На стройке стадиона к ЧМ-2018 работает огромное множество техники, например подьемный кран на шасси КАМАЗ-6540 производства родом из Костромской области, город Галич:



Какой-то 5-ти осный самосвал привез асфальт и сгружает его в кофш тракотру JCB, марку самосвала я не рассмотрел:



На переднем плане китайский четерырехосный грузовик HOWO, далее тягач SCANIA:



Песок возят в том числе два КрАЗ-255Б, сколько им лет - даже представить боюсь:



Рядом с ними работают машины из немного другой вселенной - сочлененные самосвалы Volvo:



и опять старик КрАЗ из давно исчезнувшего СССР:



ЗиЛ-130 возил воду много лет, но на этой стройке все. Мотор заклинил, умерла машина. Сейчас стоит как стационарная бочка с водой:



И опять сочлененные грузовики от Volvo:



А в Храброво - аэропорт Калининграда который располагается в одноименном поселке - работают на транспортировке багажа ЗиЛ-Бычок, скорее всего это ЗиЛ-5301:



Получается что и завода давный-давно нет, и марки, а машины все еще работают. И т.к. у аэродромных машин пробег небольшой, условия работы близки к тепличным - они проходят еще долго. Потом, лет через 8-10 еще будут спрашивать, что это за необычные грузовички сумки и чемоданы возят:



Нужно будет сделать фототчет по аэродромной технике, она очень разная бывает...

Сегодня День Воздушного Флота России. Так что поздравляю всех причастных и интересующихся!  И в Иркутске, где я сейчас имею честь пребывать, в аэропорту устроили по этому поводу день открытых дверей, так сказать. Народу было полно, фото делал только на телефон, так что качество не фонтан. Из минусов - пропускали только после досмтора, чем собрали огромную очередь. Из плюсов - поглядел на технику обеих иркутских авиакомпаний и аэродромные машины. Рад что у нас работают региональные компании, хотя выживать им на рынке весьма не просто.

Редкая машина - Ан-148-100Е авиакомпании "Ангара" в шатате 5 машин:



( Collapse )

Вот такое изделие увидел сегодня утром. Не знаю сколько лет этому ПАЗику, возможно он страше меня. Но машина на ходу. Только ее превратили в магазин на колесах. Явно приехал из района, продают картошку по 10 рублей и редьку по 25 за кг. Сзади из OSB монтажной пены и старого пластикового окна сделан "прилавок".  Вобще раритет еще и помогает зарабатывать хозяевам:

Недалеко от самого города Пермь, где я сейчас и нахожусь, есть аэродром. Он используется как гражданскими машинам ("Савино", воздушние ворота Перми) так и военными (авиабаза "Сокол"). В военной части сейчас несут боевое дежурство МиГ-31. МиГ-31БМ вроде бы еще нет, хотя может быть я чего-то не знаю. Сфотографировать 31-е можно, но проблемно - они все в капонирах. А вот в поселок "Сокол" проехать можно, нужен только разовый пропуск. И в самом поселке на постаменте стоит кусочек нашей истории. МиГ-15УТИ. Именно на таком самолете разбились Юрий Гагарин и Владимир Серегин. Машина на постаменте в весьма неплохом состояннии, только фонарь кабины заменен. Содной стороны плюс - машины выглядит неплохо. Но есть и минус. В городке,, где живут военные летчики памятник, на мой взгляд, должен выглядеть как живая машина только что из полета. Синий фонарь просто убивает:


( Collapse )

Побывал на днях в Севастополе. Впечатлений масса, почти все - положительные. Немного о фортификации, побывал на некоторых обьектах.

История Севастополя богата на сражения. Побережье и бухты всегда было нужно защищать, так что и береговых батарей было много и самых разнообразных. Но я был только на на нескольких обьектах - о них и речь.

30 и 35 береговые батареи - самые мощные. Задумывались и начинались строиться еще в церской России, достроены были в СССР по измененному проекту. В каждой батареи было по 2 бронебашни, в каждой башне - по 2 орудия калибром 305-мм, аналогичные орудиям линейных кораблей типа "Севастополь". Ресурс каждого ствола - 200 выстрелов, но в реальности больше. 35-я батарея сделала более 300 по наступающим немцам до замены стволов. Обе были разрушены, взорванны при отступлении советских войск в 42-м году. Разрушение производилось при помощи заранее заложенных внутри морских мин. После войны 35-я так и осталась в развалинах, ее сейчас восстанавливают понемногу энтузиасты. 30-я - была восстановлена, кол-во стволов в башнях увеличилось до 3-х, ну и разумеется стало куда как больше электроники. Сейчас законсервирована.

Для справки - дальность огня батарей (это более 42 км):

( Collapse )

На эту интереснейшую машину меня навел пост в ЖЖ omchanin. Доехал сегодня, посмотрел.

В Омске раскваритрована отдельная железнодорожная бригада. Часть располагается на улицах 6-я станционная/Батумская, это Старая Московка. И недавно около КПП бригады была установлена на постамент вот эта оригинальная машина.

Плавающий самоходный копер ПСК-500. Производился "192-м центральным заводом железнодорожной техники", г Брянск  http://www.z192.ru/index.html:



( Collapse )

Что-то давно я ничего не писал. А ведь по стране продолжаю ездить. Недавно был в Сарапуле. Город в Республике Удмуртия, от Ижевска на машине - час. Население чуть более 100 тыс человек. Основная промышленность - из сферы оборонного комплекса, соответственно в 90-е все стояло, а сейчас другая проблема - есть деньги и заказы, но нет квалифицированного персонала. Все фото из машины, т.к. ездили по работе.

Одно из трех пожарных депо города, видно что здание позапрошлого века:



( Collapse )

Был недавно в Нерехте. Это небольшой городок в Костромской области, население чуть более 22 тыс человек. В Костроме его зовут Нехерта, т.к. нету там толком ничего. Осень, дождь, маленький российский городок, дороги чистить взялись:



( Collapse )